Blog
Последни актуализации относно забраната за превозни средства с двигатели с вътрешно горене от 2035 г.

Последни актуализации относно забраната за ледени превозни средства от 2035 г.

Последни актуализации относно забраната за ICE в ЕС от 2035 г. Научете какво е потвърдено, какво се е променило и какво означават новите правила за CO₂ за бензин, дизел и употребявани автомобили.

2035 г. наближава, заедно със „забраната за ICE“ в ЕС за нови автомобили. Основната идея зад правилото е проста: от 2035 г. новите автомобили, продавани в ЕС, трябва да имат нулеви емисии на CO₂ по време на шофиране.

Или поне това беше вярно доскоро. В края на 2025 г. имаше малка промяна, при която целта се промени от 100% намаление на емисиите на 90%, с различни методи за компенсиране на останалите 10%.

И така, какво е вярно сега? Какво е бъдещето на дизеловите и бензиновите автомобили в Европа ?

Не се притеснявайте, повечето неща остават по план.

Но за да улесним проследяването на тази промяна, ще разгледаме хронологията на забраната за ICE, ще обясним какво е потвърдено днес и ще обобщим какво означава това на практика за пазара на употребявани автомобили.

Хронология

Първо, нека видим как планът за 2035 г. еволюира от предложение до днешните правила.

Първоначалното предложение за забрана на ICE от 2035 г. (2021 г. и 2022 г.)

През юли 2021 г. Европейската комисия предложи по-строги правила за емисиите на CO₂ за нови автомобили и микробуси . В това предложение за първи път беше въведена целта за 2035 г.

През октомври 2022 г. страните от ЕС и Европейският парламент се споразумяха за актуализираните цели за нови автомобили и микробуси.

Целите определиха основните етапи, за които дилърите обикновено чуват:

До 2030 г .: средните емисии на CO₂ от новите автомобили трябва да бъдат с 55% по-ниски от нивата от 2021 г.
До 2030 г .: средните емисии на CO₂ от новите микробуси трябва да бъдат с 50% по-ниски от нивата от 2021 г.
От 2035 г .: средните емисии на CO₂ от новите автомобили и новите микробуси трябва да бъдат със 100% по-ниски от нивата от 2021 г.

100% намаление на CO₂ през 2035 г. е основната причина, поради която хората наричат тази политика забрана за ICE за нови автомобили.

Предложението става закон (2023 г.)

Идеята, която преди това беше предложение, стана обвързващ регламент през 2023 г. Името му е Регламент (ЕС) 2023/851.

Преди това хората бяха скептични относно това дали ЕС действително ще забрани продажбите на нови двигатели с вътрешно горене.

Но след като регламентът беше приет и публикуван, целта за 2035 г. стана част от официалните правила на ЕС.

Текущо състояние - към януари 2026 г.

Към януари 2026 г. Регламент (ЕС) 2023/851 все още е правилото, което ЕС следва. Така че забраната се очаква да влезе в сила през 2035 г.

Най-новата редакция на забраната за ICE в ЕС от 2035 г.

Въпреки че целта за емисиите все още е налице, има допълнително предложение, което леко промени начина, по който ще се прилага целта за 2035 г.

Европейската комисия представи пакета за автомобили , който представлява група предложения, целящи да подкрепят автомобилната индустрия.

Казано по-просто, Комисията предлага преминаване от 100% намаление на CO₂ през 2035 г. към 90% намаление .

Останалите 10% ще бъдат компенсирани чрез мерки като използване на нисковъглеродна стомана, произведена в ЕС, или горива като електронни горива и биогорива.

Имайте предвид, че това е само предложение и основното нещо, което трябва да се спазва, е Регламентът.

Но ако пакетът за автомобили бъде одобрен, все още може да видим нови хибриди и някои други модели с двигатели с вътрешно горене с ниски емисии, продавани след 2035 г., заедно с автомобили с нулеви емисии .

Защо ЕС преразглежда правилата от 2035 г.?

Ако ЕС все още иска да намали емисиите, свързани с транспорта, защо изобщо има промяна в правилото за 2035 г.?

Има две основни причини и двете са свързани с практичността на забраната за ICE.

► Натиск върху автомобилната индустрия

Първо, производителите на автомобили и автомобилните компании искат повече гъвкавост в правилата от 2035 г.

Например, ACEA твърди, че е трудно да се постигне целта за 2035 г. при днешните пазарни условия.

Няколко големи европейски производители на автомобили направиха подобни коментари, включително Volkswagen, BMW, Renault и Stellantis.

► Противопоставяне на държавите-членки

Друга причина е, че няколко държави от ЕС също поискаха промени.

Евронюз съобщи, че седем държави членки са поискали от Комисията да направи подхода за 2035 г. по-гъвкав, като позволи на хибридите и други алтернативи да продължат да се използват и след 2035 г.

Реакции на индустрията: Кой подкрепя и кой се противопоставя на най-новите промени?

Както видяхте, производителите на автомобили и работещите в автомобилната индустрия са тези, които се противопоставят на предстоящите ограничения.

От друга страна, Транспорт и околна среда (T&E) твърди, че новите корекции ще създадат „вратички“ и ще забавят преминаването към изцяло електрически нови автомобили.

Тъй като има противоположни мнения по ситуацията, Автомобилният пакет изглежда като компромис : той запазва целта за 2035 г., но добавя повече гъвкавост за производителите на автомобили.

Можете ли да очаквате въздействие върху пазара на употребявани автомобили в ЕС през 2026 г.?

Има почти още едно десетилетие, преди продажбите на нови автомобили с двигател с вътрешно горене да станат ограничени, така че пазарът на автомобили не би трябвало да претърпи драстични промени.

Също така, заслужава да се отбележи, че употребяваните автомобили с двигател I CE ще бъдат разрешени по пътищата дори след 2035 г. , което означава, че все още ще има голямо търсене на бензинови и дизелови автомобили на пазара на употребявани автомобили.

Разбира се, не забравяйте да следите годишните анализи на пазарите в ЕС и региона , за да можете да забележите промените рано, като например търсенето на различни видове горива или новите местни екологични правила.

Трябва ли да коригирате стратегията си за снабдяване и продажби за 2026 г.?

Няма нужда от драматични промени в това какви автомобили предлагате все още .

Винаги е добра идея да закупите няколко електрически превозни средства за вашия склад , но това е така, защото много европейски страни непрекъснато увеличават приемането на електромобили , не само заради правилата от 2035 г.

В същото време, не забравяйте, че повечето употребявани автомобили в Европа се задвижват с дизел и бензин, така че е логично да продължите да доставяте това, което се продава добре на вашия пазар днес.

Ако купувате от eCarsTrade, можете също да използвате филтъра за гориво , за да се фокусирате бързо върху видовете гориво, които отговарят на търсенето във вашия регион.

ЧЗВ

► Ще бъдат ли забранени автомобилите с двигатели с вътрешно горене през 2035 г.?

Вие и вашите купувачи ще можете да шофирате съществуващите автомобили с двигатели с вътрешно горене нормално. Само продажбата на нови автомобили с изцяло бензинов или изцяло дизелов двигател ще бъде ограничена от 2035 г. съгласно настоящите правила на ЕС.