- Blog
- Сертификат за техническа изправност в ЕС - Какво трябва да знаят дилърите в ЕС
Сертификат за техническа изправност в ЕС - Какво трябва да знаят дилърите в ЕС
Спазвайте изискванията и пазете превозните си средства в безопасност с нашето лесно за следване ръководство за сертификати за техническа изправност. Разберете какво е RWC и кога търговците на автомобили имат нужда от него.
Множество европейски правила и разпоредби държат опасните превозни средства далеч от пътищата.
Една от тези мерки е Сертификатът за техническа изправност , документ, удостоверяващ, че дадено превозно средство отговаря на стандартите за безопасност и опазване на околната среда, което го разрешава за използване по обществени пътища.
Така че, ако се занимавате с търговия на употребявани автомобили в ЕС, е изключително важно да разберете сертификата за техническа изправност и правилата около него. По този начин вие и вашите купувачи можете да осигурите съответствие и да избегнете потенциални проблеми при регистриране на превозни средства.
Какво представлява Директивата за техническа изправност на ЕС?
Сертификатът за техническа изправност (RWC) не е стандартизиран в ЕС; всеки член на ЕС има своя собствена версия на RWC .
Всяка версия обаче се основава на Директива 2014/45/ЕС , известна като Директивата за техническата изправност на ЕС .
Директивата определя минималните стандарти за проверки на превозни средства във всички държави-членки на ЕС. По същество то има за цел да намали пътните произшествия и замърсяването, като гарантира, че превозните средства се проверяват редовно и се поддържат.
Ето преглед на някои ключови области, обхванати от директивата :
- Категории превозни средства
- Интервали на тестване
- Изключения
- Класификация на дефектите
- Предотвратяване на измами
Пълният текст е достъпен на EUR-Lex . Но ако предпочитате опростена версия на Директивата за техническата изправност на ЕС без целия юридически жаргон, ще намерите това изчерпателно резюме на законодателството, създадено от EU monitor, за полезно.
Какво е значението на „изправно състояние“ в ЕС?
Ще откриете, че RWC понякога се нарича и сертификат за годност за път . Но какво точно прави едно превозно средство годно за движение?
Отговорът зависи от категорията на превозното средство, като се започне от това дали говорим за бързи трактори, мотоциклети или тежки ремаркета.
Но за да направим нещата по-лесни, ние ще се съсредоточим върху превозното средство от категория M1 – леки автомобили, предназначени да превозват до осем пътника – тъй като това е, с което повечето търговци на автомобили се сблъскват ежедневно.
И така, съгласно Директивата за техническата изправност на ЕС, едно превозно средство се счита за годно за техническо обслужване, ако отговаря на няколко критерия по време на проверките . Тези критерии включват:
|
Критерий |
Кратко описание |
|
Спирачно оборудване |
Спирачната система на автомобила трябва да бъде ефективна и надеждна. |
|
Кормилно управление |
Кормилният механизъм трябва да е отзивчив и безопасен. |
|
Видимост |
Включва функционалността на предните стъкла, огледалата и чистачките. |
|
Лампи, рефлектори, ел. оборудване |
Всички светлини, индикатори и електрически компоненти трябва да работят. |
|
Оси, джанти, гуми, окачване |
Тези компоненти трябва да са в добро състояние и да отговарят на стандартите за безопасност. |
|
Шаси и приспособления за шаси |
Рамката на превозното средство и прикрепените части трябва да са сигурни и без значителна корозия или повреда. |
|
Друго оборудване |
Включва предпазни колани, клаксони и друго задължително оборудване. |
|
неприятност |
Превозното средство не трябва да излъчва прекомерен шум или замърсители, като се гарантира, че е екологично съвместимо. |
Директивата също така предписва как трябва да се тества всеки критерий и изброява причините за неуспех на теста.
Като цяло превозното средство е годно за движение, ако премине тези проверки в одобрени центрове за тестване.
Кога трябва да преминете технически преглед на автомобила?
Всички превозни средства в ЕС трябва да преминават технически прегледи на редовни интервали . Например леките и лекотоварните автомобили (категории M1 и N1) в повечето страни трябва да бъдат тествани четири години след първата им регистрация и на всеки две години след това.
Можете да проверите честотата на проверките за други категории в Директива 2014/45 .
В някои случаи са необходими допълнителни прегледи дори по-рано за всички категории превозни средства и тези случаи са:
- След инцидент
- При смяна на притежателя на свидетелството за регистрация
- При достигане на 160 000 км
- В случаите, когато пътната безопасност е сериозно засегната.
Най-важната информация за търговците на автомобили обаче е, че трябва да преминат технически прегледи, когато внасят автомобили от други държави в страната си .
Дори ако автомобилът има нов сертификат за технически преглед от страната на произход, той обикновено няма да бъде регистриран, освен ако не премине местния преглед .
Да приемем, че внасяте кола във Франция .
В такъв случай ще трябва данаправите техника за контрол . За да внесете кола в Германия , трябва да получите TÜV сертификат. Подобни процедури се прилагат и в други страни от ЕС.
Независимо от това колко скоро е бил първоначалният преглед, преминаването на местния технически преглед е задължително за регистрация на автомобила. Може да звучи като много работа, но това е цената, която плащаме за пътната безопасност!
Каква информация обикновено се включва в RWC?
Местните версии на RWC може леко да се различават по формат, но всички те съдържат съществена информация за инспекцията. Те обикновено са организирани в категории, подобни на тези по-долу.
1) Информация за превозното средство
- Тип превозно средство
- Марка и модел
- Година на производство
- Идентификационен номер на превозното средство (VIN)
- Регистрационен номер
- Цвят
2) Подробности за инспекцията
- Дата и час на проверката
- Име на инспектора и номер на сертификата
- Местоположение на инспекционната станция
3) Технически спецификации
4) Резултати от проверката
5) Крайна оценка
- Цялостно състояние на превозното средство (напр. изправно или неизправно)
- Статус на сертифициране (напр. успешно, неуспешно)
- Срок на валидност на сертификата
Този контролен списък може да ви уведоми какво да очаквате в RWC, но примерите от реалния живот винаги са най-добрите. И така, нека видим как изглеждат сертификатите за техническа изправност в цяла Европа.
Сертификат за техническа изправност във Франция
Френската версия на RWC се нарича contrôle техника.
Официалният уебсайт на Service-Public.fr изброява често срещани въпроси, свързани с прегледите за техническа изправност в страната, така че шофьорите и търговците на автомобили могат лесно да разберат какво се изисква, как да го направят и какви документи са необходими.
Има дори лист за измама, описващ какво тества техниката на contrôle , което прави процедурата достъпна за всеки.
► Френски шаблон за RWC
Френският сертификат е отпечатан на хартия А4 и е бял с други цветове, подчертаващи различни секции и информация. Можете да намерите шаблона за френския RWC, използван за превозни средства M1 и N1 от 2018 г. по-долу.
Източник: Европейска комисия
► Честота на проверката
За категория M1 първият задължителен тест е в рамките на четири години след датата на пускане в експлоатация и на всеки две години след това.
Удостоверение за техническа изправност в Германия
За да внесете превозни средства в Германия , ще трябва да преминете технически преглед, известен като TÜV.
Тази инспекция е кръстена на една от организациите, които извършват тестове за пътна изправност, Technischer Überwachungsverein—TÜV.
► Немски шаблон за RWC
RWC/TÜV сертификатите, като този, който можете да намерите по-долу, са отпечатани на синя хартия A4.
Можете да проверите автентичността на сертификата, като потърсите защитен воден знак с логото на TÜV и кръгъл печат с името на организацията и идентификационния номер на инспектора.
Източник: Европейска комисия
► Честота на проверката
За превозни средства M1 първата проверка е в рамките на три години след датата на първата регистрация, последвана от всеки две години.
Удостоверение за техническа изправност в Испания
Испанският технически преглед, необходим за получаване на RWC, се нарича ITV, което означава Inspección Técnica de Vehículos.
Преминаването на ITV е една от стъпките, които трябва да предприемете, за да внесете кола в Испания , така че е важно да се подготвите за съответните изисквания и процедури.
Можете да намерите местоположението на одобрените от DGT инспекционни центрове науебсайта на DGT (Dirección General de Tráfico) .
► Испански шаблон за RWC
Испанският RWC е предимно бял и е отпечатан на хартия A4. Обърнете внимание, че сертификатът може да изглежда малко по-различно в различните испански региони, тъй като някои сертификати може да имат лога, специфични за региона, центъра за тестване или инспектиращия обект.
Източник: Европейска комисия
► Честота на проверката
В Испания първата проверка за леки автомобили се изисква след четири години. Следващите проверки са на всеки две години, докато превозното средство навърши десет години, след което трябва да правите годишни проверки.
Удостоверение за техническа изправност в Холандия
Регистрирането на автомобил в Холандия изисква преминаване на Algemene Periodieke Keuring (APK), което е холандската версия на RWC.
Организацията, която наблюдава инспекциите на APK, се нарича Dienst Wegverkeer (известна като RDW, след предишното си име). Така че, ако имате въпроси относно процедурите на APK, може да откриете, че вече има отговор на сайта на RDW относно техническите инспекции .
► Холандски шаблон за RWC
Холандските удостоверения за техническа изправност се отпечатват на хартия А4 и са предимно бели. Няма да се изненадате да откриете, че оранжевото е избраният цвят за подчертаване на секции!
Източник: Европейска комисия
► Честота на проверката
Първият APK за превозни средства M1 се изисква четири години след първоначалната регистрация. След това прегледите са на всеки две години, докато автомобилът навърши осем години, а след това ежегодно.
Удостоверение за техническа изправност в Белгия
Белгия има две имена за своята версия RWC: Contrôle technology и Autokeuring. Можете да намерите преглед на информацията за получаване на сертификат на уебсайта на GOCA .
► Белгийски шаблон за RWC
Белгия има уникална система за издаване на RWC за автомобили M1, поради което можете да получите сертификати в два различни цвята.
Ако получите зелен лист А4, това означава, че превозното средство е преминало проверката или без недостатъци, или само с незначителни проблеми. Можете да видите пример по-долу.
Източник: Европейска комисия
Въпреки това, ако получите червена хартия, това означава, че има значителни проблеми, които трябва да бъдат коригирани в рамките на 15 дни.
Този временен сертификат ви позволява да управлявате превозното средство за кратко време, докато извършите необходимите ремонти.
Източник: Европейска комисия
► Честота на проверката
Превозните средства M1 трябва да преминат първия си преглед преди да навършат четири години регистрация. След това са необходими годишни проверки.
Сертификат за техническа изправност в Португалия
В Португалия RWC е известен с няколко имена :
- Inspeção Periódica Obrigatória
- Inspeção Técnica Periódica
- Inspeção Automóvel Obrigatória
Най-често използваното име обаче е просто акронимът IPO.
За да получите сертификат и да внесете автомобил в Португалия , трябва да закарате автомобила си в оторизиран център за тестване, регулиран от Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
► Честота на проверката
В Португалия превозните средства се нуждаят от IPO проверка четири години след първата им регистрация. След това се изискват прегледи на всеки две години, докато автомобилът навърши осем години, а след това ежегодно.
Сертификат за техническа изправност в Италия
RWC в Италия се нарича Revisione и се издава от Motorizzazione Civile (Служба за лицензиране на превозни средства).
Ще ви трябва, за да внесете кола в Италия , така че е добра идея да прегледате подробностите за Revisione на уебсайта на Министерството на инфраструктурата и транспорта.
► Италиански шаблон за RWC
Италианският RWC е бял със сини акценти и е отпечатан на хартия A4.
Източник: Европейска комисия
► Честота на проверката
Превозните средства M1 се проверяват четири години след първата регистрация и след това на всеки две години.
Заключение
Ето го – обяснение на европейските сертификати за техническа изправност!
Надяваме се, че тази разбивка ви е помогнала да разберете по-добре процесите за внос и регистрация на автомобили в различните държави от ЕС.
Познаването на тази важна информация ще ви помогне да сте сигурни, че спазвате разпоредбите и че превозните средства, които продавате, са безопасни и надеждни.
Така че, наздраве за спазване на правилата, избягване на потенциални правни проблеми и подкрепа на вашия автокъща.
продължавай да четеш
20 март 2025
